 4月19日（土）～4月20日（日）に東京ビッグサイト 東6、7、8ホール＋東京臨海広域防災公園で行われる、日本最大のスポーツサイクルフェスティバル「サイクルモード東京2025」にキャニオンが出展いたします。 最新型「エアロード」をはじめとした多彩な展示車や試乗車を多数ご用意し、キャニオンファンの皆様をお待ちしております。

【サイクルモード東京】🎫招待券🎫が30名様に当たる‼キャニオンプレゼントキャンペーン🎁

▶招待券🎁ご応募はこちら（LINE友だち登録が必要です）応募〆切4/13（日） 

◆試乗車ラインアップと試乗の事前予約方法

キャニオンのサイクルモード東京2025での試乗は、4月19日（土）、20日（日）の両日とも、キャニオン公式LINEアカウントからの事前予約制にて実施します。予約受付開始日時：2025年04月11日(金)正午（ひる 12:00）～

▶事前予約はこちら（LINE友だち登録が必要です）※4月11日（金）正午にリンクが開通します  

最新型『エアロード』ー ロードバイクの根源的な魅力。「スピードへの夢」を現実のものに。

マチュー・ファンデルプールが全幅の信頼を寄せる『エアロード』に、試乗してみましょう。

「これまでに乗ってきたバイクの中で、最速かつ最も完成されたバイクが、エアロード。僕がレースで限界まで追い込む瞬間にも、このバイクには一切の揺らぎも、曇りも無い。その走りが、僕に夢を、勝利を叶えようという自信を与えてくれる。」

トッププロに供給され、パリ～ルーべからツール・ド・フランスまで実際に選手たちが使用する、ハイエンドモデル。試乗車のコンポは、サイズによりSHIMANO Dura-Ace Di2または、SRAM Red eTap AXS。

試乗車サイズ：2XS (-166cm), XS (166-172cm), S (172-178cm), M (178-184cm)

最新世代のCFRクラスのすべての機能上の特徴を受け継ぐ、ミドルクラス。その差はカーボン素材からくる重量差のみです。試乗車のコンポは、サイズによりSHIMANO Ultegra Di2、105 Di2または、SRAM Force eTap AXS。

試乗車サイズ：2XS (-166cm), XS (166-172cm), S (172-178cm), L (184cm-)

▶事前予約はこちら（LINE友だち登録が必要です）※4月11日（金）正午にリンクが開通します 

例年事前予約受付開始と共にほぼすべての予約枠が埋まってしまい、当日会場でのご対応が難しい状況が続いているため、事前の完全予約制にて対応させていただきます。ご理解のほどよろしくお願いいたします。

・誠に恐縮ですが、試乗ご予約はお一人様1回までとさせていただきます。お一人で複数のご予約が発覚した場合、全ての予約がキャンセルとなりますのでご注意ください。

・サイクルモード会場で試乗いただくには、本予約とは別に「入場用（試乗）リストバンド」の着用が必要です。詳細については、サイクルモード東京2025をご確認ください。 

【試乗の事前予約から、当日会場での試乗体験までのおおまかな流れ】

①ご試乗には「入場用リストバンド」が必要です。入場用リストバンドにつきましてはこちらからご確認ください。 

②ご予約：キャニオン公式LINEアカウントから、試乗したいバイクの車種・サイズ・日時（各回実走時間10分程度）をご予約ください。

※ご試乗の枠には限りがございます。そのため、より多くのお客様にご試乗いただくため、ご予約はお一人様1回までとさせていただきます。複数回のご予約が確認された場合、すべてのご予約をキャンセルさせていただきますので、あらかじめご了承ください。

③ご来場：入場用リストバンドをお持ちの上ご予約 時間の10分前に、キャニオンブースお越しください。ブランドクルーがお客様のお越しをお待ちしております。

④受付：受付にてご予約内容の確認させていただきご試乗用チケットをお渡しします。

⑤試乗車セッティング：試乗用チケットを担当スタッフにお渡しいただき、サドル高を調整、バイク操作方法の説明をいたします。※ペダルはフラットペダルになります。ご持参いただいたビンディングペダル等への交換は承っておりませんので予めご了承くださいませ。

⑥試乗体験：サイクルモード東京2025特設コースにてキャニオンのバイクを存分にご堪能ください。

⑦試乗車返却：サービス向上のためご試乗後のアンケートにご協力ください。また、キャニオンバイクについてのご質問やサービス体制についてご不明点があれば、ブランドクルーまでお気軽にお声がけください

・フラットペダルでのご試乗となります。安全面を考慮した靴でご試乗をお願いいたします。（サンダル等は不可）

・試乗の際にはヘルメットの着用は必須です。可能な限りご自身のヘルメットをお持ちください。貸出用ヘルメットは数に限りがありますので、ご協力をお願いいたします。

◆サイクルモード東京の会場限定グッズ販売

『シングルオリジンコーヒー豆 / エディション AEROAD CFR』を会場限定発売。キャニオンブースで試飲を実施

五感で味わう"エアロード"　キャニオンの革新技術の粋を集めて開発された最先端エアロロードバイク、『エアロード』。そのパフォーマンスを眺める、触る、漕ぐだけでなく、香り、味わってください。

日本の自転車、特にMTBシーンを牽引するレースオーガナイザーにして写真家、映像クリエイター、コーヒー焙煎士のSLmedia 中川裕之氏が主宰する、兵庫県淡路島の「大谷山荘ロースタリー」。レースバイクに造詣の深い中川氏とのコラボレーションにより生まれたのが、そのフレーバーとテイストでエアロードのパフォーマンスを色濃く表現した、『シングルオリジンコーヒー エディション AEROAD CFR』です。

キャニオンブースでは、大谷山荘ロースタリー焙煎士の中川氏によるコーヒーの試飲を実施します。

『シングルオリジンコーヒー豆 エディション AEROAD CFR』

100g /1,000円（税込み）豆のままです。

インスピレーション：スピード、シャープネス、トライアンフ

いつ飲む？：ライドに出かける前、レース前、毎朝のルーティンとして。

パフォーマンス：苦味 ７ / ボディ ８ /  酸味 ２ / スムース ６ / 香ばしさ ７

※数量限定のためお早めにお求めください

◆サイクルモード東京2025開催概要

会場：東京ビッグサイト　東6・7・8ホール

日時：2025年4月19日（土）10:20-17:00

　　　2025年4月20日（日）10:20-16:00

入場料： 前売券 1500円 ※オンラインのみ販売 当日券 1,900円 ※中学生以下無料

スタッフ一同、キャニオンファンの皆さまのお越しをお待ちしております！

 4月19日（土）～4月20日（日）に東京ビッグサイト 東6、7、8ホール＋東京臨海広域防災公園で行われる、日本最大のスポーツサイクルフェスティバル「サイクルモード東京2025」にキャニオンが出展いたします。 最新型「エアロード」をはじめとした多彩な展示車や試乗車を多数ご用意し、キャニオンファンの皆様をお待ちしております。

【サイクルモード東京】🎫招待券🎫が30名様に当たる‼キャニオンプレゼントキャンペーン🎁

▶招待券🎁ご応募はこちら（LINE友だち登録が必要です）応募〆切4/13（日） 



◆試乗車ラインアップと試乗の事前予約方法

キャニオンのサイクルモード東京2025での試乗は、4月19日（土）、20日（日）の両日とも、キャニオン公式LINEアカウントからの事前予約制にて実施します。予約受付開始日時：2025年04月11日(金)正午（ひる 12:00）～

▶事前予約はこちら（LINE友だち登録が必要です）※4月11日（金）正午にリンクが開通します  



最新型『エアロード』ー ロードバイクの根源的な魅力。「スピードへの夢」を現実のものに。

マチュー・ファンデルプールが全幅の信頼を寄せる『エアロード』に、試乗してみましょう。

「これまでに乗ってきたバイクの中で、最速かつ最も完成されたバイクが、エアロード。僕がレースで限界まで追い込む瞬間にも、このバイクには一切の揺らぎも、曇りも無い。その走りが、僕に夢を、勝利を叶えようという自信を与えてくれる。」





【試乗車】



▲エアロード CFR

トッププロに供給され、パリ～ルーべからツール・ド・フランスまで実際に選手たちが使用する、ハイエンドモデル。試乗車のコンポは、サイズによりSHIMANO Dura-Ace Di2または、SRAM Red eTap AXS。

試乗車サイズ：2XS (-166cm), XS (166-172cm), S (172-178cm), M (178-184cm)





▲2XS (-166cm)



▲XS (166-172cm)



▲S (172-178cm)



▲M (178-184cm)



▲エアロード CF SLX

最新世代のCFRクラスのすべての機能上の特徴を受け継ぐ、ミドルクラス。その差はカーボン素材からくる重量差のみです。試乗車のコンポは、サイズによりSHIMANO Ultegra Di2、105 Di2または、SRAM Force eTap AXS。

試乗車サイズ：2XS (-166cm), XS (166-172cm), S (172-178cm), L (184cm-)



▲L (184cm-)



【試乗の事前予約方法】







キャニオンのサイクルモード東京2025での試乗は、4月19日（土）、20日（日）の両日とも、キャニオン公式LINEアカウントからの事前予約制にて実施します。予約受付開始日時：2025年04月11日(金)正午（ひる 12:00）～

▶事前予約はこちら（LINE友だち登録が必要です）※4月11日（金）正午にリンクが開通します 

例年事前予約受付開始と共にほぼすべての予約枠が埋まってしまい、当日会場でのご対応が難しい状況が続いているため、事前の完全予約制にて対応させていただきます。ご理解のほどよろしくお願いいたします。

・誠に恐縮ですが、試乗ご予約はお一人様1回までとさせていただきます。お一人で複数のご予約が発覚した場合、全ての予約がキャンセルとなりますのでご注意ください。

・サイクルモード会場で試乗いただくには、本予約とは別に「入場用（試乗）リストバンド」の着用が必要です。詳細については、サイクルモード東京2025をご確認ください。 



【試乗の事前予約から、当日会場での試乗体験までのおおまかな流れ】



①ご試乗には「入場用リストバンド」が必要です。入場用リストバンドにつきましてはこちらからご確認ください。 

▼

②ご予約：キャニオン公式LINEアカウントから、試乗したいバイクの車種・サイズ・日時（各回実走時間10分程度）をご予約ください。

※ご試乗の枠には限りがございます。そのため、より多くのお客様にご試乗いただくため、ご予約はお一人様1回までとさせていただきます。複数回のご予約が確認された場合、すべてのご予約をキャンセルさせていただきますので、あらかじめご了承ください。

▼

③ご来場：入場用リストバンドをお持ちの上ご予約 時間の10分前に、キャニオンブースお越しください。ブランドクルーがお客様のお越しをお待ちしております。

▼

④受付：受付にてご予約内容の確認させていただきご試乗用チケットをお渡しします。

▼

⑤試乗車セッティング：試乗用チケットを担当スタッフにお渡しいただき、サドル高を調整、バイク操作方法の説明をいたします。※ペダルはフラットペダルになります。ご持参いただいたビンディングペダル等への交換は承っておりませんので予めご了承くださいませ。

▼

⑥試乗体験：サイクルモード東京2025特設コースにてキャニオンのバイクを存分にご堪能ください。

▼

⑦試乗車返却：サービス向上のためご試乗後のアンケートにご協力ください。また、キャニオンバイクについてのご質問やサービス体制についてご不明点があれば、ブランドクルーまでお気軽にお声がけください

・フラットペダルでのご試乗となります。安全面を考慮した靴でご試乗をお願いいたします。（サンダル等は不可）

・試乗の際にはヘルメットの着用は必須です。可能な限りご自身のヘルメットをお持ちください。貸出用ヘルメットは数に限りがありますので、ご協力をお願いいたします。



◆サイクルモード東京の会場限定グッズ販売

『シングルオリジンコーヒー豆 / エディション AEROAD CFR』を会場限定発売。キャニオンブースで試飲を実施







五感で味わう"エアロード"　キャニオンの革新技術の粋を集めて開発された最先端エアロロードバイク、『エアロード』。そのパフォーマンスを眺める、触る、漕ぐだけでなく、香り、味わってください。

日本の自転車、特にMTBシーンを牽引するレースオーガナイザーにして写真家、映像クリエイター、コーヒー焙煎士のSLmedia 中川裕之氏が主宰する、兵庫県淡路島の「大谷山荘ロースタリー」。レースバイクに造詣の深い中川氏とのコラボレーションにより生まれたのが、そのフレーバーとテイストでエアロードのパフォーマンスを色濃く表現した、『シングルオリジンコーヒー エディション AEROAD CFR』です。

キャニオンブースでは、大谷山荘ロースタリー焙煎士の中川氏によるコーヒーの試飲を実施します。

『シングルオリジンコーヒー豆 エディション AEROAD CFR』

100g /1,000円（税込み）豆のままです。

インスピレーション：スピード、シャープネス、トライアンフ

いつ飲む？：ライドに出かける前、レース前、毎朝のルーティンとして。

パフォーマンス：苦味 ７ / ボディ ８ /  酸味 ２ / スムース ６ / 香ばしさ ７

※数量限定のためお早めにお求めください





◆サイクルモード東京2025開催概要

会場：東京ビッグサイト　東6・7・8ホール

日時：2025年4月19日（土）10:20-17:00

　　　2025年4月20日（日）10:20-16:00

入場料： 前売券 1500円 ※オンラインのみ販売 当日券 1,900円 ※中学生以下無料

公式サイト 



スタッフ一同、キャニオンファンの皆さまのお越しをお待ちしております！

サイクルモード東京 2025 キャニオン出展概要

UCIワールドツアー、サントス・ツアー・ダウンアンダー 6日目 最終日

サイクルフォトグラファー辻啓 氏の現地レポートを本日も即時でお届けします。

スルーアクスルのスキュアーは付ける派？付けない派？ツアー・ダウンアンダーに出場したモビスター は付けない派で、アルペシン・ドゥクーニンク は付ける派。もちろん空力を優先すれば突起物を付けない方が良いのは当たり前。

アルペシン・ドゥクーニンクとしては、メカニックが駆けつけることができないシーンでのパンク時に、チームメイト間でホイール交換が可能なようにスキュアーを付けている。もしくはライダー自らホイールを外してメカニックの到着を待つことができるように付けている。とは言っても2024年ツール・ド・フランスの勝負のかかった平坦ステージではスキュアーは取り払われていた。

平均スピード48km/hの平坦ステージで締めくくられたツアー・ダウンアンダー。スプリンターの多くがアウターチェーンリングに56Tを装着しているのは、トップスピードを追求する（ギアが足りるように、回り切らないようにする）という意味合いだけではなく、54Tだとリアがトップギア寄りになって駆動効率が落ちてしまうから。56Tを踏むことでリアを11Tではなく12Tや13Tを選択することになり、より効率の良いチェーンラインになる。あとは「掛かりが良い」という感覚的な世界になってくるが、実際にビッグギアを踏んでいる選手が成績を残しているので単なる流行とは言えない。

アルペシン・ドゥクーニンクはヘンリ・ウーリヒ がステージ6位。モビスターはハビエル・ロモ が総合2位でレースを終えている。

男子レースに先立って同じ周回コースで開催されたウィメンズ・ワンデークラシックではキャニオン・スラムのクロエ・ダイガートが終盤に独走で持ち込み、捉えられながらも集団スプリントで4位に入る相変わらずの独走力。

男子チームと同様にエアロードCFRに乗ったキャニオン・スラムの中で、ティファニー・クロムウェルはハの字型ドロップ形状が特徴的なPACE Aero Dropsを使用しているので見つけやすい。

クロムウェルは地元アデレード出身であるとともに大会期間中にバルテリ・ボッタスとともにグラベルレースを開催した。UCIワールドツアーレースでありながら観戦しやすさに主眼が置かれ、グラベルレースにも出場でき、気候も良く、アデレードに1週間滞在すればレースを見ながらとことんライドできるダウンアンダー。海外レース初心者にうってつけのレースを来年はぜひ現地で！

モビスター もアルペシン・ドゥクーニンク もツアーダウンアンダー使用している機材と同等のエアロを体感できます。

プロトンの中で際立つエアロパフォーマンス Aeroad CF SLXは、ワールドツアー最速と称 されるAeroad CFRの空力性能をそのまま受け継いだモデルです。その空力性能は、プロ機材と同等の効果を発揮し、アマチュアライダーでも世界トップクラスのパフォーマンスを体感できます。さらに、先進的なカーボン積層構造により、重量と剛性の理想的なバランスを実現。世界選手権で勝利を飾った前世代のAeroad CFRと同等の重量比剛性を誇り、これにより、ハイレベルなレースでも圧倒的な効率性と信頼性を提供します。Aeroad CF SLXは、エアロ性能の真の傑作として、すべてのライダーにトップレベルの走りを約束します。

辻啓さん、連日現地よりレポートありがとうございました！現地でしか知りえない情報、特にバイクにフォーカスしていただいて、プロのバイクをしっかり見れたことと思います。みなさんも来年は是非バイクを持って現地にレース観戦とオーストラリアを自分のバイクで走ってみてはいかがでしょうか？

UCIワールドツアー、サントス・ツアー・ダウンアンダー 6日目 最終日

サイクルフォトグラファー辻啓 氏の現地レポートを本日も即時でお届けします。

スルーアクスルのスキュアーは付ける派？付けない派？ツアー・ダウンアンダーに出場したモビスター は付けない派で、アルペシン・ドゥクーニンク は付ける派。もちろん空力を優先すれば突起物を付けない方が良いのは当たり前。





アルペシン・ドゥクーニンクとしては、メカニックが駆けつけることができないシーンでのパンク時に、チームメイト間でホイール交換が可能なようにスキュアーを付けている。もしくはライダー自らホイールを外してメカニックの到着を待つことができるように付けている。とは言っても2024年ツール・ド・フランスの勝負のかかった平坦ステージではスキュアーは取り払われていた。





平均スピード48km/hの平坦ステージで締めくくられたツアー・ダウンアンダー。スプリンターの多くがアウターチェーンリングに56Tを装着しているのは、トップスピードを追求する（ギアが足りるように、回り切らないようにする）という意味合いだけではなく、54Tだとリアがトップギア寄りになって駆動効率が落ちてしまうから。56Tを踏むことでリアを11Tではなく12Tや13Tを選択することになり、より効率の良いチェーンラインになる。あとは「掛かりが良い」という感覚的な世界になってくるが、実際にビッグギアを踏んでいる選手が成績を残しているので単なる流行とは言えない。





アルペシン・ドゥクーニンクはヘンリ・ウーリヒ がステージ6位。モビスターはハビエル・ロモ が総合2位でレースを終えている。





男子レースに先立って同じ周回コースで開催されたウィメンズ・ワンデークラシックではキャニオン・スラムのクロエ・ダイガートが終盤に独走で持ち込み、捉えられながらも集団スプリントで4位に入る相変わらずの独走力。





男子チームと同様にエアロードCFRに乗ったキャニオン・スラムの中で、ティファニー・クロムウェルはハの字型ドロップ形状が特徴的なPACE Aero Dropsを使用しているので見つけやすい。





クロムウェルは地元アデレード出身であるとともに大会期間中にバルテリ・ボッタスとともにグラベルレースを開催した。UCIワールドツアーレースでありながら観戦しやすさに主眼が置かれ、グラベルレースにも出場でき、気候も良く、アデレードに1週間滞在すればレースを見ながらとことんライドできるダウンアンダー。海外レース初心者にうってつけのレースを来年はぜひ現地で！



モビスター もアルペシン・ドゥクーニンク もツアーダウンアンダー使用している機材と同等のエアロを体感できます。

Aeroad CF SLX 8 Di2 Speed







プロトンの中で際立つエアロパフォーマンス Aeroad CF SLXは、ワールドツアー最速と称 されるAeroad CFRの空力性能をそのまま受け継いだモデルです。その空力性能は、プロ機材と同等の効果を発揮し、アマチュアライダーでも世界トップクラスのパフォーマンスを体感できます。さらに、先進的なカーボン積層構造により、重量と剛性の理想的なバランスを実現。世界選手権で勝利を飾った前世代のAeroad CFRと同等の重量比剛性を誇り、これにより、ハイレベルなレースでも圧倒的な効率性と信頼性を提供します。Aeroad CF SLXは、エアロ性能の真の傑作として、すべてのライダーにトップレベルの走りを約束します。



辻啓さん、連日現地よりレポートありがとうございました！現地でしか知りえない情報、特にバイクにフォーカスしていただいて、プロのバイクをしっかり見れたことと思います。みなさんも来年は是非バイクを持って現地にレース観戦とオーストラリアを自分のバイクで走ってみてはいかがでしょうか？

では、また！

キャニオン公式ホームページ



【辻啓のツアー・ダウンアンダー現地レポートSTAGE 6 】　

UCIワールドツアー、サントス・ツアー・ダウンアンダー 5日目

サイクルフォトグラファー辻啓 氏の現地レポートを本日も即時でお届けします。


総合争いがほぼ決まるウィランガヒル山頂フィニッシュで、リーダージャージを着るモビスター のハビエル・ロモ が果敢にアタック。独走に持ち込んだものの終盤に捉えられ、スプリントで敗れて総合リーダーの座を明け渡す結果になってしまった。

モビスター もアルペシン・ドゥクーニンク もエアロードCFR でクイーンステージを走り切った。ホイールもそれぞれジップ454NSWとシマノデュラエースC50のまま。もちろん最終的に勝負が決するのは上りだが、エシュロンや集団分裂の危険度の高い横風平坦区間や緩斜面ダウンヒルも登場するステージだけに高速走行を意識したセットアップ。実際にこの日の最高スピードはどの選手も90km/hオーバーで、最後の山頂フィニッシュ手前の平坦区間では50km/hオーバーの高速巡航が続いている。

機材選択がチームによって異なるのはもちろんだが、ステムに貼り付ける紙にも個性がある。これまではお手製のコースプロフィールや距離表示を貼り付けるのが通例になっていたが、アルペシン・ドゥクーニンクのそれには距離表示の横に補給のタイミングと量が記されている。しかも水とスポーツドリンクを書き分けているだけでなくジェルやエナジーバーの種類も指定。しかもしかも、リストの下に名前がある通り、選手によって書かれている内容が違うという徹底ぶり。

参考までにヘンリ・ウーリヒは146kmのレース中に水のボトル4本とスポーツドリンク2本、ジェルを4つとエナジーバー2つを摂る指示。レースが比較的落ち着いている前半に固形物を摂って、後半はジェルが指定されていることがわかる。

大会最大の山場を終えてツアー・ダウンアンダーは翌日フィナーレを迎える。最終日はアデレード市内の周回コースを走るクリテリウム的な高速レースだ。

プロトンの中で際立つエアロパフォーマンス
Aeroad CF SLXは、ワールドツアー最速と称 されるAeroad CFRの空力性能をそのまま受け継いだモデルです。その空力性能は、プロ機材と同等の効果を発揮し、アマチュアライダーでも世界トップクラスのパフォーマンスを体感できます。さらに、先進的なカーボン積層構造により、重量と剛性の理想的なバランスを実現。世界選手権で勝利を飾った前世代のAeroad CFRと同等の重量比剛性を誇り、これにより、ハイレベルなレースでも圧倒的な効率性と信頼性を提供します。Aeroad CF SLXは、エアロ性能の真の傑作として、すべてのライダーにトップレベルの走りを約束します。

明日も辻啓氏が現地でしか知りえない情報を送ってくれます！どうぞお楽しみに！

UCIワールドツアー、サントス・ツアー・ダウンアンダー 5日目

サイクルフォトグラファー辻啓 氏の現地レポートを本日も即時でお届けします。


総合争いがほぼ決まるウィランガヒル山頂フィニッシュで、リーダージャージを着るモビスター のハビエル・ロモ が果敢にアタック。独走に持ち込んだものの終盤に捉えられ、スプリントで敗れて総合リーダーの座を明け渡す結果になってしまった。





モビスター もアルペシン・ドゥクーニンク もエアロードCFR でクイーンステージを走り切った。ホイールもそれぞれジップ454NSWとシマノデュラエースC50のまま。もちろん最終的に勝負が決するのは上りだが、エシュロンや集団分裂の危険度の高い横風平坦区間や緩斜面ダウンヒルも登場するステージだけに高速走行を意識したセットアップ。実際にこの日の最高スピードはどの選手も90km/hオーバーで、最後の山頂フィニッシュ手前の平坦区間では50km/hオーバーの高速巡航が続いている。









機材選択がチームによって異なるのはもちろんだが、ステムに貼り付ける紙にも個性がある。これまではお手製のコースプロフィールや距離表示を貼り付けるのが通例になっていたが、アルペシン・ドゥクーニンクのそれには距離表示の横に補給のタイミングと量が記されている。しかも水とスポーツドリンクを書き分けているだけでなくジェルやエナジーバーの種類も指定。しかもしかも、リストの下に名前がある通り、選手によって書かれている内容が違うという徹底ぶり。





参考までにヘンリ・ウーリヒは146kmのレース中に水のボトル4本とスポーツドリンク2本、ジェルを4つとエナジーバー2つを摂る指示。レースが比較的落ち着いている前半に固形物を摂って、後半はジェルが指定されていることがわかる。





大会最大の山場を終えてツアー・ダウンアンダーは翌日フィナーレを迎える。最終日はアデレード市内の周回コースを走るクリテリウム的な高速レースだ。



モビスター もアルペシン・ドゥクーニンク もツアーダウンアンダー使用している機材と同等のエアロを体感できます。

Aeroad CF SLX 8 Di2 Speed 





プロトンの中で際立つエアロパフォーマンス
Aeroad CF SLXは、ワールドツアー最速と称 されるAeroad CFRの空力性能をそのまま受け継いだモデルです。その空力性能は、プロ機材と同等の効果を発揮し、アマチュアライダーでも世界トップクラスのパフォーマンスを体感できます。さらに、先進的なカーボン積層構造により、重量と剛性の理想的なバランスを実現。世界選手権で勝利を飾った前世代のAeroad CFRと同等の重量比剛性を誇り、これにより、ハイレベルなレースでも圧倒的な効率性と信頼性を提供します。Aeroad CF SLXは、エアロ性能の真の傑作として、すべてのライダーにトップレベルの走りを約束します。



明日も辻啓氏が現地でしか知りえない情報を送ってくれます！どうぞお楽しみに！

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【辻啓のツアー・ダウンアンダー現地レポートSTAGE 5 】　

UCIワールドツアー、サントス・ツアー・ダウンアンダー 4日目

サイクルフォトグラファー辻啓氏の現地レポートを本日も即時でお届けします。

ライバルたちのアタックを自ら封じ込めるなど、総合リーダーとして振る舞ったモビスターのハビエル・ロモ 。ボーナスタイムによって僅かに総合タイム差を失いながらも、ロモがリーダージャージを着て翌日のウィランガヒル山頂フィニッシュに挑むことになりました。

そのロモが乗るのはエアロードCFR 。深みのある紺色に青いラメが散りばめられたチームカラーのバイクはスラム・レッドで組み上げられ、ホイールはジップの454NSW、タイヤはコンチネンタルのグランプリ5000S（28mm）。スペインチームでありながらアメリカ色の強いセットアップは相変わらずです。

細かく見ると、下ハンドルを握った際にも変速しやすいワイヤレスサテライトスイッチが装着され、クランク長は170mm。フロントチェーンリングは54/41T。(ハビエル・ロモ　186㎝/70㎏ )

この日は降水確率0%の快晴でしたが、スペインのケミカルブランドであるブルブのウェット用チェーンルブをスタート地点でメカニックが丁寧にチェーンに施していました。フィジークのサドルはレールを目一杯前に出した状態で、かなり前乗りが好みの様子です。

翌日のクイーンステージを前にロモの総合リードは4秒。モビスターと2028年までの長期契約を済ませている26歳が決戦に挑みます。

UCIワールドツアー、サントス・ツアー・ダウンアンダー 4日目

サイクルフォトグラファー辻啓氏の現地レポートを本日も即時でお届けします。







ライバルたちのアタックを自ら封じ込めるなど、総合リーダーとして振る舞ったモビスターのハビエル・ロモ 。ボーナスタイムによって僅かに総合タイム差を失いながらも、ロモがリーダージャージを着て翌日のウィランガヒル山頂フィニッシュに挑むことになりました。





そのロモが乗るのはエアロードCFR 。深みのある紺色に青いラメが散りばめられたチームカラーのバイクはスラム・レッドで組み上げられ、ホイールはジップの454NSW、タイヤはコンチネンタルのグランプリ5000S（28mm）。スペインチームでありながらアメリカ色の強いセットアップは相変わらずです。





細かく見ると、下ハンドルを握った際にも変速しやすいワイヤレスサテライトスイッチが装着され、クランク長は170mm。フロントチェーンリングは54/41T。(ハビエル・ロモ　186㎝/70㎏ )





この日は降水確率0%の快晴でしたが、スペインのケミカルブランドであるブルブのウェット用チェーンルブをスタート地点でメカニックが丁寧にチェーンに施していました。フィジークのサドルはレールを目一杯前に出した状態で、かなり前乗りが好みの様子です。







翌日のクイーンステージを前にロモの総合リードは4秒。モビスターと2028年までの長期契約を済ませている26歳が決戦に挑みます。



明日も辻啓氏が現地でしか知りえない情報を送ってくれます！どうぞお楽しみに！

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 【辻啓のツアー・ダウンアンダー現地レポートSTAGE 4 】　

UCIワールドツアー、サントス・ツアー・ダウンアンダー 3日目。

モビスターのハビエル・ロモ がステージ優勝！

アデレード近郊の丘陵地帯を駆け巡ったツアー・ダウンアンダー第3ステージで、残り5kmを独走した26歳がリーダージャージを着て大会後半に挑むことに。翌日も、翌々日もアップダウンコースが設定されているためモビスターはリーダージャージキープに挑むことになる。

スタート地点でアルペシン・ドゥクーニンクは電動ポンプでせっせとタイヤの空気圧を調整していた。一旦4.5barまで上げて、そこから徐々に落として調整していくスタイル。あとはタイヤにゴミが付いていないかを徹底的にチェックしてから選手たちを送り出していく。

フォークに装着されている大会指定のセンサーには短くカットしたブチルチューブを被せている。空力的にも、そしてずれ防止の意味でもどのチームもセンサーにチューブを被せているが、アルペシンのメカニック曰くラテックスチューブは軽量だがすぐダメになるので却下したとのこと。

ステム一体型ハンドルにはキャニオン純正のマウントもしくは3Dプリンタ製のマウントが装着されていた。

（Forward AM I Canyon 3D Print Mount　現行エアロードのCP0048 Aerocockpitには互換性無し） 

翌日の第4ステージでは総合リーダーロモ のバイ クをチェックします。

UCIワールドツアー、サントス・ツアー・ダウンアンダー 3日目。

サイクルフォトグラファー辻啓氏の現地レポートを本日も即時でお届けします。

モビスターのハビエル・ロモ がステージ優勝！

アデレード近郊の丘陵地帯を駆け巡ったツアー・ダウンアンダー第3ステージで、残り5kmを独走した26歳がリーダージャージを着て大会後半に挑むことに。翌日も、翌々日もアップダウンコースが設定されているためモビスターはリーダージャージキープに挑むことになる。







スタート地点でアルペシン・ドゥクーニンクは電動ポンプでせっせとタイヤの空気圧を調整していた。一旦4.5barまで上げて、そこから徐々に落として調整していくスタイル。あとはタイヤにゴミが付いていないかを徹底的にチェックしてから選手たちを送り出していく。





フォークに装着されている大会指定のセンサーには短くカットしたブチルチューブを被せている。空力的にも、そしてずれ防止の意味でもどのチームもセンサーにチューブを被せているが、アルペシンのメカニック曰くラテックスチューブは軽量だがすぐダメになるので却下したとのこと。







ステム一体型ハンドルにはキャニオン純正のマウントもしくは3Dプリンタ製のマウントが装着されていた。

（Forward AM I Canyon 3D Print Mount　現行エアロードのCP0048 Aerocockpitには互換性無し） 





翌日の第4ステージでは総合リーダーロモ のバイ クをチェックします。





明日も辻啓氏が現地でしか知りえない情報を送ってくれます！どうぞお楽しみに！

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【辻啓のツアー・ダウンアンダー現地レポートSTAGE 3 】　

UCIワールドツアー初戦、サントス・ツアー・ダウンアンダー 2日目。

2日連続となるスプリントフィニッシュで幕を閉じたツアー・ダウンアンダー第2ステージ。広大なワイン畑を走る平坦ステージには風が吹き付けたため、進行方向によっては常時60km/hを超えるような高速巡航が続いた。

どのチームもどの選手もその風を警戒した機材セットアップ。フロントチェーンリングは54-40が標準化しているが、第1ステージで7位に入ったアルペシン・ドゥクーニンクのシモン・デヘールスは56-44の組み合わせを選択している。追い風区間や下り区間で勝負がかかる近年のロードレースらしいセレクトで、他チームには58-44を使用している選手もちらほら。アウターだけでなくインナーチェーンリングも大型化しているものの、リアカセットが11-34とワイド化しているため山岳も問題なくこなすことができる。アルペシンの選手たちはエアロードCFR にデュラエースC50とC60を好みによって使い分けていた。

どれだけブラケットを内側に倒しこむエアロポジションが馴染んでもやはりスプリントは下ハンドルを握るため、アルペシンもモビスターも、平坦要員のスプリント部隊はサテライトスイッチを採用している。一方でクライマー系選手の中には上ハンドルの下部にスイッチを装着する選手も（ダウンアンダーでは確認できず）。

ショートクランクが流行している中、デヘールスは175mmの長めのクランクを使用する。スプリンターだから長め？というわけではなく、ショートクランクを好むスプリンターもいれば、ロングクランクを好むクライマーもいるので十人十色。とは言え一昔前よりは平均クランク長は確実に短くなっている。

UCIワールドツアー初戦、サントス・ツアー・ダウンアンダー 2日目。

2日連続となるスプリントフィニッシュで幕を閉じたツアー・ダウンアンダー第2ステージ。広大なワイン畑を走る平坦ステージには風が吹き付けたため、進行方向によっては常時60km/hを超えるような高速巡航が続いた。





どのチームもどの選手もその風を警戒した機材セットアップ。フロントチェーンリングは54-40が標準化しているが、第1ステージで7位に入ったアルペシン・ドゥクーニンクのシモン・デヘールスは56-44の組み合わせを選択している。追い風区間や下り区間で勝負がかかる近年のロードレースらしいセレクトで、他チームには58-44を使用している選手もちらほら。アウターだけでなくインナーチェーンリングも大型化しているものの、リアカセットが11-34とワイド化しているため山岳も問題なくこなすことができる。アルペシンの選手たちはエアロードCFR にデュラエースC50とC60を好みによって使い分けていた。





どれだけブラケットを内側に倒しこむエアロポジションが馴染んでもやはりスプリントは下ハンドルを握るため、アルペシンもモビスターも、平坦要員のスプリント部隊はサテライトスイッチを採用している。一方でクライマー系選手の中には上ハンドルの下部にスイッチを装着する選手も（ダウンアンダーでは確認できず）。





ショートクランクが流行している中、デヘールスは175mmの長めのクランクを使用する。スプリンターだから長め？というわけではなく、ショートクランクを好むスプリンターもいれば、ロングクランクを好むクライマーもいるので十人十色。とは言え一昔前よりは平均クランク長は確実に短くなっている。





明日も辻啓氏が現地でしか知りえない情報を送ってくれます！どうぞお楽しみに！

キャニオン公式ホームページ

【辻啓のツアー・ダウンアンダー現地レポートSTAGE 2 】　

UCIワールドツアー初戦、サントス・ツアー・ダウンアンダー が開幕した。

2024年シーズンから継続してキャニオンに乗るのはアルペシン・ドゥクーニンク  とモビスター  の2チーム。「ダウンアンダー史上最も登りが多い」が合言葉の2025年大会だが平坦基調のステージが多いことには変わりなく、両チームともエアロードCFR を南オーストラリアに持ち込んでいる。ヨーロッパのレースではアルティメットCFR も併用するという。

モビスター がほぼ真っ黒な紺色のエアロード に乗るのに対して、アルペシンのエアロード は青いギラギラのラメラメカラー。見る角度によって色が移ろうマジョーラカラーではないが、独特の光沢を放っているのでプロトンの中でも見つけやすい。

アルペシンはシマノ、モビスターはスラムという構成は継続しているが、細かく見るとパーツが変更されている。アルペシンはタイヤをヴィットリアからピレリに変更。チューブレスレディのPゼロは30Cの大ボリュームで、デュラエースC50（リム内幅21mm）という比較的オーソドックスなホイールと組み合わせながらも明らかにタイヤが太い。ダウンアンダーではメンバー全員がチューブレスレディを使用している。

ラスト15kmの平均スピードが59.2km/hという猛烈な勢いで進行した第1ステージは集団スプリントで決し、キャニオン勢としてはアルペシンのシモン・デヘールス のステージ6位が最高位。

翌日も集団スプリントが予想される平坦ステージ。6日間のステージレースを通して、両チームのメカニカルな部分を細かく掘り下げていきたい。

 明日も辻啓氏が選ぶベストショットを公開！お楽しみに！

UCIワールドツアー初戦、サントス・ツアー・ダウンアンダー が開幕した。

2024年シーズンから継続してキャニオンに乗るのはアルペシン・ドゥクーニンク  とモビスター  の2チーム。「ダウンアンダー史上最も登りが多い」が合言葉の2025年大会だが平坦基調のステージが多いことには変わりなく、両チームともエアロードCFR を南オーストラリアに持ち込んでいる。ヨーロッパのレースではアルティメットCFR も併用するという。



モビスター がほぼ真っ黒な紺色のエアロード に乗るのに対して、アルペシンのエアロード は青いギラギラのラメラメカラー。見る角度によって色が移ろうマジョーラカラーではないが、独特の光沢を放っているのでプロトンの中でも見つけやすい。



アルペシンはシマノ、モビスターはスラムという構成は継続しているが、細かく見るとパーツが変更されている。アルペシンはタイヤをヴィットリアからピレリに変更。チューブレスレディのPゼロは30Cの大ボリュームで、デュラエースC50（リム内幅21mm）という比較的オーソドックスなホイールと組み合わせながらも明らかにタイヤが太い。ダウンアンダーではメンバー全員がチューブレスレディを使用している。



ラスト15kmの平均スピードが59.2km/hという猛烈な勢いで進行した第1ステージは集団スプリントで決し、キャニオン勢としてはアルペシンのシモン・デヘールス のステージ6位が最高位。



翌日も集団スプリントが予想される平坦ステージ。6日間のステージレースを通して、両チームのメカニカルな部分を細かく掘り下げていきたい。

 明日も辻啓氏が選ぶベストショットを公開！お楽しみに！

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写真と文：辻啓 Instagram ・ X

【辻啓のツアー・ダウンアンダー現地レポートSTAGE 1 】　

獲得標高2,142mの女子レース最終日

ウィメンズ・ツアー・ダウンアンダー最終日は最高気温37度の暑さ。アデレード郊外に広がる丘陵地帯を駆け巡る21.4kmの周回コースを5周するアップダウンコースで、その獲得標高は前日のクイーンステージを超える2,142m。

スプリンターには厳しいがクライマーには厳しくないレイアウトは断続的にアタックがかかる展開を生んだ。 

決定的な逃げが生まれないまま最終周回に入ると、キャニオン・スラムは地元出身のティファニー・クロムウェルやマイケ・ファンデルダイン、アリス・タワーズがアタックとカウンターアタックを繰り返して揺さぶりをかける。

キャニオン//スラムレーシング、待望の今季初勝利🔥

確実にスプリンターたちを蹴落とすと、最後はクロエ・ダイガートが残り200mで発進。登り基調のスプリントでロングスパートを成功させたダイガートが先頭でフィニッシュに姿を表した。 「キャリアで初めて怪我も病気もないオフシーズンを過ごしてきた」というダイガートが持ち前のスピードを活かして悠々とフィニッシュ。

ステージ優勝：クロエ・ダイガート

2020年に負った大腿骨の骨折に始まり、新型コロナウイルスや伝染性単核症の疾患、不整脈の手術など、キャリアを通して様々な苦難を経験してきたダイガートが圧勝。2019年と2023年の世界選手権タイムトライアルのタイトルをはじめ、トラックレースでは団体追い抜きと個人追い抜きで合計8つのタイトルを獲得している28歳は「総合優勝が実質的に狙えない位置になったので、今日はチームとして総攻撃を仕掛けてステージ優勝を狙う作戦だった」とコメントしている。 

ステージ勝利に導いた、エアロードCFR

キャニオン・スラムのメンバーが50/37のフロントチェーンリングを使うのに対して、ダイガートのみ52/39をセレクト。ペダルもチーム標準のタイムではなくワフー・スピードプレイ。クランク長は172.5mmだった。

▶新型エアロードについてさらに詳しく

写真と文：辻啓 Instagram ・ X

獲得標高2,142mの女子レース最終日

ウィメンズ・ツアー・ダウンアンダー最終日は最高気温37度の暑さ。アデレード郊外に広がる丘陵地帯を駆け巡る21.4kmの周回コースを5周するアップダウンコースで、その獲得標高は前日のクイーンステージを超える2,142m。



スプリンターには厳しいがクライマーには厳しくないレイアウトは断続的にアタックがかかる展開を生んだ。 



決定的な逃げが生まれないまま最終周回に入ると、キャニオン・スラムは地元出身のティファニー・クロムウェルやマイケ・ファンデルダイン、アリス・タワーズがアタックとカウンターアタックを繰り返して揺さぶりをかける。

キャニオン//スラムレーシング、待望の今季初勝利🔥

確実にスプリンターたちを蹴落とすと、最後はクロエ・ダイガートが残り200mで発進。登り基調のスプリントでロングスパートを成功させたダイガートが先頭でフィニッシュに姿を表した。 「キャリアで初めて怪我も病気もないオフシーズンを過ごしてきた」というダイガートが持ち前のスピードを活かして悠々とフィニッシュ。

ステージ優勝：クロエ・ダイガート



2020年に負った大腿骨の骨折に始まり、新型コロナウイルスや伝染性単核症の疾患、不整脈の手術など、キャリアを通して様々な苦難を経験してきたダイガートが圧勝。2019年と2023年の世界選手権タイムトライアルのタイトルをはじめ、トラックレースでは団体追い抜きと個人追い抜きで合計8つのタイトルを獲得している28歳は「総合優勝が実質的に狙えない位置になったので、今日はチームとして総攻撃を仕掛けてステージ優勝を狙う作戦だった」とコメントしている。 

ステージ勝利に導いた、エアロードCFR



キャニオン・スラムのメンバーが50/37のフロントチェーンリングを使うのに対して、ダイガートのみ52/39をセレクト。ペダルもチーム標準のタイムではなくワフー・スピードプレイ。クランク長は172.5mmだった。









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【辻啓のツアー・ダウンアンダー現地レポート】#3

最高気温が35度に達するダウンアンダーらしい真夏の暑さ

UCIウィメンズワールドツアーレース初戦、ツアー・ダウンアンダー2日目は名物ウィランガヒルを2回登ってフィニッシュするクイーンステージ。コースの厳しさに加えて最高気温が35度に達するダウンアンダーらしい真夏の暑さに見舞われた。 

キャニオン・スラムのクロエ・ダイガートが終盤にアタックを仕掛けて独走に持ち込むも、最後のウィランガヒルの登坂が始まってすぐ吸収される。

クライマー対決に持ち込まれ、アタックに次ぐアタックにニーヴ・ブラッドバリーが反応して先頭争いを展開。ブラッドバリーは最終的に残り1kmを切ってからリードしたステージ優勝者ノエミ・リュエッグから26秒遅れで4位フィニッシュした。アップダウンコースが設定された最終ステージを前にブラッドバリーは総合表彰台まで4秒差の総合6位につけている。 

レース仕様のタイヤ幅は30mm😲

今シーズンのキャニオン・スラムはエアロードCFRにジップの353NSWを組み合わせる。内幅25mm、高さ45mmのリムに装着されるのはシュワルベのプロワンで、タイヤ幅は30mmで統一。

トレーニング用ホイールには28mmも装着されていたが、基本的に今シーズンは30mmを使用するという。 

男子レース「ヴィラウッド・クラシック」

夕刻に開催されたヴィラウッド・クラシックには男子レースに出場するほぼ全ての選手が出場。強力な逃げグループが先行する高速な展開で、その平均スピードは51.656km/h。

最終コーナーで落車が発生する混沌としたスプリントでアルペシン・ドゥクーニンクのヘンリ・ウーリヒが2位に食い込んでいる。男子レースは1月21日に開幕する。

▶キャニオン公式ストアで新型エアロードについてさらに詳しく

写真と文：辻啓 Instagram ・ X

最高気温が35度に達するダウンアンダーらしい真夏の暑さ



UCIウィメンズワールドツアーレース初戦、ツアー・ダウンアンダー2日目は名物ウィランガヒルを2回登ってフィニッシュするクイーンステージ。コースの厳しさに加えて最高気温が35度に達するダウンアンダーらしい真夏の暑さに見舞われた。 



クロエ・ダイガートの独走

キャニオン・スラムのクロエ・ダイガートが終盤にアタックを仕掛けて独走に持ち込むも、最後のウィランガヒルの登坂が始まってすぐ吸収される。







クライマー対決に持ち込まれ、アタックに次ぐアタックにニーヴ・ブラッドバリーが反応して先頭争いを展開。ブラッドバリーは最終的に残り1kmを切ってからリードしたステージ優勝者ノエミ・リュエッグから26秒遅れで4位フィニッシュした。アップダウンコースが設定された最終ステージを前にブラッドバリーは総合表彰台まで4秒差の総合6位につけている。 



レース仕様のタイヤ幅は30mm😲

今シーズンのキャニオン・スラムはエアロードCFRにジップの353NSWを組み合わせる。内幅25mm、高さ45mmのリムに装着されるのはシュワルベのプロワンで、タイヤ幅は30mmで統一。



トレーニング用ホイールには28mmも装着されていたが、基本的に今シーズンは30mmを使用するという。 

男子レース「ヴィラウッド・クラシック」



夕刻に開催されたヴィラウッド・クラシックには男子レースに出場するほぼ全ての選手が出場。強力な逃げグループが先行する高速な展開で、その平均スピードは51.656km/h。





最終コーナーで落車が発生する混沌としたスプリントでアルペシン・ドゥクーニンクのヘンリ・ウーリヒが2位に食い込んでいる。男子レースは1月21日に開幕する。





▶キャニオン公式ストアで新型エアロードについてさらに詳しく

【辻啓のツアー・ダウンアンダー現地レポート】#2

㊗2025ロードレースシーズンがオーストラリア「ツアー・ダウンアンダー」で開幕🎉　現地特派員としてフォトグラファーの辻啓さんが、毎日最新の写真と文章を届けてくれることになりました！ 

ツアー・ダウンアンダー開幕！

▲パリ五輪トラック種目で金メダルを獲得したクロエ・ダイガートが集団をけん引

男子レースに先立って、UCIウィメンズワールドツアーレース初戦となるツアー・ダウンアンダーが開幕した。南オーストラリア州アデレードは最高気温30度の夏らしい暑さ。

▲（左）ティファニー・クロムウェルはハンドル幅を350mmまで狭められ、ハの字型ドロップが特徴的なCanyon PACE Aero Drops  を使用

スプリント勝負に持ち込むためにキャニオン・スラムは第1ステージから世界最高峰のルーラーであるクロエ・ダイガードを中心に集団を牽引するも先頭の単独逃げを捕まえることができず。 

開幕前から注目されているクライマーのニーヴ・ブラッドバリーで翌日のウィランガヒル山頂フィニッシュに挑む。 

▲アルペシン・ドゥクーニンクは今期からタイヤをPirelliにスイッチ。キャニオン公式ストアでの市販仕様はこちら 

夕刻には男子チームも合流したチームプレゼンテーションが開催され、キャニオンに乗るモビスターとアルペシン・ドゥクーニンクも登場。

▲モビスターチームの仕様は前年同様。ネイビーの実車カラーはとても美しい。キャニオン公式ストアでの市販仕様はこちら 

UCIワールドツアーレースを前に、翌日には足慣らしとしてのクリテリウムが男子チームに用意されている。男女問わずダウンアンダーはエアロードCFR一択のようだ。

▲キャニオンスラムレーシングのティファニー・クロムウェル（166cm）は2XSサイズを使用　キャニオン公式ストアでの市販仕様はこちら 

▶キャニオン公式ストアで新型エアロードについてさらに詳しく 

明日以降も辻啓さんからのレポートをお楽しみに👋

㊗2025ロードレースシーズンがオーストラリア「ツアー・ダウンアンダー」で開幕🎉　現地特派員としてフォトグラファーの辻啓さんが、毎日最新の写真と文章を届けてくれることになりました！ 

写真と文：辻啓 Instagram ・ X

ツアー・ダウンアンダー開幕！



▲パリ五輪トラック種目で金メダルを獲得したクロエ・ダイガートが集団をけん引

男子レースに先立って、UCIウィメンズワールドツアーレース初戦となるツアー・ダウンアンダーが開幕した。南オーストラリア州アデレードは最高気温30度の夏らしい暑さ。



▲（左）ティファニー・クロムウェルはハンドル幅を350mmまで狭められ、ハの字型ドロップが特徴的なCanyon PACE Aero Drops  を使用

スプリント勝負に持ち込むためにキャニオン・スラムは第1ステージから世界最高峰のルーラーであるクロエ・ダイガードを中心に集団を牽引するも先頭の単独逃げを捕まえることができず。 



開幕前から注目されているクライマーのニーヴ・ブラッドバリーで翌日のウィランガヒル山頂フィニッシュに挑む。 



▲アルペシン・ドゥクーニンクは今期からタイヤをPirelliにスイッチ。キャニオン公式ストアでの市販仕様はこちら 

夕刻には男子チームも合流したチームプレゼンテーションが開催され、キャニオンに乗るモビスターとアルペシン・ドゥクーニンクも登場。



▲モビスターチームの仕様は前年同様。ネイビーの実車カラーはとても美しい。キャニオン公式ストアでの市販仕様はこちら 

UCIワールドツアーレースを前に、翌日には足慣らしとしてのクリテリウムが男子チームに用意されている。男女問わずダウンアンダーはエアロードCFR一択のようだ。



▲キャニオンスラムレーシングのティファニー・クロムウェル（166cm）は2XSサイズを使用　キャニオン公式ストアでの市販仕様はこちら 

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明日以降も辻啓さんからのレポートをお楽しみに👋

【辻啓のツアー・ダウンアンダー現地レポート】#1

キャニオン公式ページでご購入いただきましたバイクのブレーキの左右の入れ替えは、ファーストオーナー様でご購入から３０日以内であれば、無償で承ることが可能です。

キャニオンでは日本へ向けて発送されるすべてのバイクは、日本で一般的な「右手がフロントブレーキ、左手がリアブレーキ」となる仕様で組み立てられ出荷されます。そのため、残念ながら、ドイツ出荷時での個別の対応は承っておりません。

「左手がフロントブレーキ、右手がリアブレーキ」仕様をご希望の場合は、キャニオンジャパンサービスセンターにて無償で組み替え作業を承ります。

お客様のお手元にバイク到着後、製品を検品していただくようにお願いいたします。

検品し問題がなければ「オーバーホール・点検整備」のお問い合わせフォームよりメールにてご依頼  ください。

※送料等の費用は発生しません。

※作業の混雑状況によっては作業までにお時間を頂く形となります予めご了承ください。

キャニオン公式ページでご購入いただきましたバイクのブレーキの左右の入れ替えは、ファーストオーナー様でご購入から３０日以内であれば、無償で承ることが可能です。

キャニオンでは日本へ向けて発送されるすべてのバイクは、日本で一般的な「右手がフロントブレーキ、左手がリアブレーキ」となる仕様で組み立てられ出荷されます。そのため、残念ながら、ドイツ出荷時での個別の対応は承っておりません。

「左手がフロントブレーキ、右手がリアブレーキ」仕様をご希望の場合は、キャニオンジャパンサービスセンターにて無償で組み替え作業を承ります。

お客様のお手元にバイク到着後、製品を検品していただくようにお願いいたします。

検品し問題がなければ「オーバーホール・点検整備」のお問い合わせフォームよりメールにてご依頼  ください。

※送料等の費用は発生しません。

※作業の混雑状況によっては作業までにお時間を頂く形となります予めご了承ください。

キャニオンブレーキの左右入れ替えについて

◆キャニオンバイク購入を考えているけど、組み立てが不安…そんなあなたに朗報！◆
キャニオンのバイクを購入したいけど、自分で組み立てるのがちょっと不安という方も多いのではないでしょうか？そんなあなたに嬉しいお知らせ！キャニオンのオンラインショップで購入すれば、ショップに配送して組み立て・納車してもらえるんです！これで、大きな荷物を受け取ったり、段ボールを処分したりする手間も不要。安心してバイクライフをスタートできますよ！



【手順はかんたん5ステップ！】 

キャニオンバイクの購入から組み立て・納車まで、たったの5つのステップで完了！面倒な作業は一切なし。オンラインで注文して、ショップでの組み立てを待つだけで、スムーズに新しいバイクライフがスタートできます。さあ、ステップごとの流れをチェックしてみましょう！









※アクセサリー類もお忘れなく





※住所はローマ字入力、ショップリストは下記に記載

※ご利用可能なお支払い方法はこちら









キャニオンバイシクルズ・ジャパンへのお問い合わせフォーム 

【対応可能ショップリスト】※順不同

※組立工賃はショップやバイクによって異なります。

各ショップのお申し込み方法から、サービス内容と価格をご確認ください。

・EFFECT 

　　お申し込み方法：　電話・メール・DM

　　〒156-0041 東京都世田谷区大原１丁目６３−４

　　1-63-4 Ohara, Setagaya-ku, Tokyo 156-0041, Japan

　　090-2460-5066

・TRYCLE 

　　お申し込み方法：　電話・LINE 

　　〒206-0812 東京都稲城市矢野口８５３−１ ハイブリッジ 102

　　102 High Bridge, 853-1 Yanokuchi, Inagi City, Tokyo 206-0812, Japan

　　042-379-8041

・BIKE&HIKE 

　　お申し込み方法：電話・メール・お問 い合わせフォーム  

　　〒158-0081 東京都世田谷区深沢５丁目２−９ ニューライフ等々力 １F

　　1F, New Life Todoroki, 5-2-9 Fukazawa, Setagaya-ku, Tokyo 158-0081, Japan

　　03-3705-2345

・Limbocycling 

　　お申し込み方法：キャニオン組立専用ページ  

　　〒335-0016 埼玉県戸田市下前２丁目１２−９

　　2-12-9 Shimo-mae, Toda-shi, Saitama 335-0016, Japan

　　048-400-2727

・Limbocycling Machiya ARAKAWA 

　　お申し込み方法：メンテナンス予約（フリー予約） 

　　〒116-0001 東京都荒川区町屋８丁目３−９ フレンドリッチハウス町屋 1F

　　1F, Friend Rich House Machiya, 8-3-9 Machiya, Arakawa-ku, Tokyo 116-0001, Japan

　　03-4500-9793

・バイシクルサポート東東京店   

　　お申し込み方法：電話・キャニオン組立専用ページ 

　　〒135-0002 東京都江東区住吉１丁目５−５ 野中ビル 1A

　　Nonaka Building 1A, 1-5-5 Sumiyoshi, Koto-ku, Tokyo, 135-0002, Japan

　　03-6659-3077

・バイシクルサポート久我山本店 

　　お申し込み方法：電話・キャニオン組立専用ページ

　　〒168-0082 東京都杉並区久我山３丁目５−２３ インペリアル久我山 １F

　　Imperial Kugayama 1F, 3-5-23 Kugayama, Suginami-ku, Tokyo 168-0082, Japan

　　03-5941-5686

・サイクルプロショップrpm 

　　お申し込み方法：　電話・お問い合わせフォーム  

　　〒518-0443 三重県名張市青蓮寺１５２１−５

　　1521-5 Shorenji, Nabari-shi, Mie 518-0443, Japan

　　0595-63-1018

・ソーシャルクラブ バイクフィット 

　　お申し込み方法：電話・メール・お問い合わせフォーム 

　　〒673-0044 兵庫県明石市藤江９８４−１ 三貴 104

　　SanKi 104, 984-1 Fujie, Akashi-shi, Hyogo 673-0044, Japan

　　078-962-5889

・PARK 

　　お申し込み方法：電話・メール・お問 い合わせフォーム ・LINE  

　　〒412-0026 静岡県御殿場市東田中２９−４

　　29-4 Higashitanaka, Gotemba-shi, Shizuoka 412-0026, Japan

　　0550-70-5589

・TBE 

　　お申し込み方法：電話・メール 

　　〒771-0204 徳島県板野郡北島町鯛浜西ノ須３０−２

　　30-2 Nishinosu, Taihama, Kitajima-cho, Itano-gun, Tokushima 771-0204, Japan

　　088-602-7270

・合同会社ブナサイクル(Bicicletta Buna) 

　　お申し込み方法：電話・メール 

　　〒190-0021 東京都立川市羽衣町２丁目２７−９

　　2-27-9 Hagoromocho, Tachikawa-shi, Tokyo 190-0021, Japan

　　042-512-8075

・自転車の駅サガミ　（佐上商会） 

　　お申し込み方法：お問い合わせフォーム  

　　〒950-0005 新潟県新潟市東区太平４丁目８−３５ 自転車の駅ＳＡＧＡＭＩ

　　Jitensha no Eki SAGAMI, 4-8-35 Taihei, Higashi-ku, Niigata-shi, Niigata 950-0005, Japan

　　025-275-3369

・takeBICYCLE 

　　お申し込み方法：メール 

　　〒044-0004 北海道虻田郡倶知安町北４条東１０丁目２−４

　　2-4 Kita 4-jo Higashi 10-chome, Kutchan-cho, Abuta-gun, Hokkaido 044-0004, Japan

　　090-2214-2021

・VIKING the MAINTENANCE 

　　お申し込み方法：キャニオン組立専用ページ  

　　〒160-0023 東京都新宿区西新宿３丁目１１−１６

　　3-11-16 Nishi-Shinjuku, Shinjuku-ku, Tokyo 160-0023, Japan

・EURO-WORKS 

　　お申し込み方法：キャニオン組立専用ページ   

　　〒636-0152 奈良県生駒郡斑鳩町龍田３丁目２−３４

　　3-2-34 Tatsuta, Ikaruga-cho, Ikoma-gun, Nara 636-0152, Japan

・Smalt Bikes(スマルトバイクス) 

　　お申し込み方法：電話・メール  

　　〒564-0031 大阪府吹田市元町７−９

　　7-9 Motomachi, Suita-shi, Osaka 564-0031, Japan

　　06-6381-6677

・ROYAL BICYCLE STUDIO 

　　お申し込み方法：電話・LINE 

　　〒569-1029 大阪府高槻市安岡寺町２丁目１−７ 太平安岡寺ビル

　　2-1-7 Yasuokaderamachi, Takatsuki-shi, Osaka 569-1029, Japan

　　072-604-5200

・M.D.S.（エムディーエス）　 

　　お申し込み方法：電話・お問い合わせフォーム  

　　〒171-0044 東京都豊島区千早４丁目４４−８ ハイム千早

　　4-44-8 Chihaya, Toshima-ku, Tokyo 171-0044, Japan

　　03-3956-4314

・（有）コセキサイクリングセンター 

　　お申し込み方法：電話・お問い合わせフォーム   

　　〒602-8325 京都府京都市上京区毘沙門町４９６−１７

　　496-17 Bishamon-cho, Kamigyo-ku, Kyoto-shi, Kyoto 602-8325, Japan

　　075-463-3428

・Spokes Cycle Garage 

　　お申し込み方法：電話・お問い合わせフォーム   

　　〒321-0962 栃木県宇都宮市今泉町１６−１

　　16-1 Imaizumi-cho, Utsunomiya-shi, Tochigi 321-0962, Japan

　　028-680-4806

・goodspeed井原自転車店 

　　お申し込み方法：電話・メール 

　　〒739-0047　広島県東広島市西条下見５丁目７－７

　　5-7-7 Saijo Shimomi, Higashihiroshima-shi, Hiroshima 739-0047, Japan

　　082-423-0145

・せとしなのサイクル  

　　お申し込み方法：電話・メール ・DM

　　〒480-1207 愛知県瀬戸市品野町４丁目１２１４

　　4-1214 Shinanotown, Seto-shi, Aichi 480-1207, Japan

　　0561-58-4300

・ワタキ商工(株)ニコー製作所 

　　お申し込み方法：電話・お問い合わせフォーム    

　　〒462-0059 愛知県名古屋市北区駒止町１丁目１１６

　　1-116 Komadome-cho, Kita-ku, Nagoya-shi, Aichi 462-0059, Japan

　　052-981-0170

・takebow-tune Bikeworks  

　　お申し込み方法：電話・お問い合わせフォーム     

　　〒815-0035 福岡県福岡市南区向野１丁目３−１０

　　1-3-10 Mukaino, Minami-ku, Fukuoka-shi, Fukuoka 815-0035, Japan

　　092-555-2685

・株式会社　二輪工房佐藤  

　　お申し込み方法：電話

　　〒981-0915 宮城県仙台市青葉区通町２丁目１−３

　　2-1-3 Torimachi, Aoba-ku, Sendai-shi, Miyagi 981-0915, Japan

　　022-234-0491

・drawer THE BIKE STORE 

　　お申し込み方法：電話・お問い合わせフォーム 

　　キャニオン組立専用ページ  

　　〒242-0022 神奈川県大和市柳橋２丁目5−８

　　2-5-8 Yanagibashi, Yamato-shi, Kanagawa 242-0022, Japan

　　046-259-6314

・サイクルショップスフィーダ 

　　お申し込み方法：電話・お問い合わせフォーム     

　　〒349-0133 埼玉県蓮田市閏戸７４２−２

　　742-2 Urudo, Hasuda-shi, Saitama 349-0133, Japan

　　048-878-9642

・bikeport横浜西口店 

　　お申し込み方法：お問い合わせフォーム      

　　〒220-0073 神奈川県横浜市西区岡野１丁目１１−８ メゾン横浜岡野町

　　Maison Yokohama Okanomachi, 1-11-8 Okano Nishi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 220-0073,Japan

　　045-620-3771

・bikeport湘南ベイサイド店 

　　お申し込み方法：お問い合わせフォーム      

　　〒251-0046 神奈川県藤沢市辻堂西海岸２丁目１４−４３

　　2-14-43 Tsujido Nishikaigan Fujisawa-shi, Kanagawa 251-0046,Japan

　　0466-53-7775

・bikeport新宿都庁前店 

　　お申し込み方法：お問い合わせフォーム      

　　〒160-0023 東京都新宿区西新宿３丁目４−４ 京王西新宿南ビル 1階

　　1F Keio Nishishinjuku Minami Building, 3-4-4 Nishishinjuku Shinjuku-ku, Tokyo 160-0023,Japan

　　03-6258-0130

・BICYCLE LAND M-2 

　　お申し込み方法：電話・お問い合わせフォーム       

　　〒933-0871 富山県高岡市駅南２丁目４−２９

　　2-4-29 Ekiminami Takaoka-shi,Toyama 933-0871,Japan

　　0766-24-2714

・BIKE SHOP FORZA 

　　お申し込み方法：電話・メール      

　　〒305-0051 茨城県つくば市二の宮１丁目１３−２ １０１

　　101, 1-13-2 Ninomiya Tsukuba-shi, Ibaraki 305-0051,Japan

　　029-851-2108

・COLORS BIKE 

　　お申し込み方法：LINE       

　　〒870-0025 大分県大分市顕徳町１丁目１３−１７

　　1-13-17 Kentokucho Oita-shi,Oita 870-0025,Japan

　　097-547-1684

・なるしまフレンド 神宮店  

　　お申し込み方法：電話・お問い合わせフォーム             

　　〒150-0001 東京都渋谷区神宮前３丁目３５−２

　　3-35-2 Jingumae, Shibuya-ku, Tokyo 150-0001, Japan

　　03-3405-9614

・FITTE 

　　お申し込み方法：電話       

　　〒120-0041 東京都足立区千住元町２−１

　　2-1 Senju Motomachi, Adachi-ku, Tokyo 120-0041, Japan

　　03-3881-3982

・サイクルクリニックK＆ 

　　お申し込み方法：電話・メール・予約 フォーム      

　　〒156-0051 東京都世田谷区宮坂１丁目２８−７

　　1-28-7 Miyasaka, Setagaya-ku, Tokyo 156-0051, Japan

　　03-5799-7160

・メイストーム  

　　お申し込み方法：電話       

　　〒166-0002 東京都杉並区高円寺北１丁目４−５ ラポール高円寺 102

　　Rapport Koenji 102, 1-4-5 Koenji Kita, Suginami-ku, Tokyo 166-0002, Japan

　　03-6454-0404

・5A SPORTS LAB 

　　お申し込み方法：電話       

　　〒105-0003 東京都港区西新橋２丁目１７−４

　　2-17-4 Nishishinbashi, Minato-ku, Tokyo 105-0003, Japan

　　03-6435-7582

・じてんしゃRINGS 

　　お申し込み方法：電話・お問い合わせフォーム

　　〒366-0035 埼玉県深谷市原郷２５

　　Harago 25, Fukaya-shi, Saitama 366-0035, Japan

　　048-598-8464

・多摩湖のじてんしゃ屋さん　Pokito a Poko 

　　お申し込み方法：電話・メール・イン スタDM・LINE    

　　〒207-0004 東京都東大和市清水３丁目８００−６

　　3-800-6 Shimizu, Higashiyamato-shi, Tokyo 207-0004, Japan

　　042-569-8460

・サイクルショップマウントラボ

　　お申し込み方法：電話・各種DM

　　〒510-0223 三重県鈴鹿市若松北１丁目３３−２０

　　1-33-20 Wakamatsu Kita, Suzuka-shi, Mie 510-0223, Japan

　　090-2326-4223

・チクリ・ピオニエーレ 

　　お申し込み方法：メール・LI NE・電話 

　　〒701-1211 岡山県岡山市北区一宮３４−１

　　34-1, Ichinomiya, Kita-ku, Okayama-shi, Okayama 701-1211, Japan

　　086-897-0879

CANYONバイク購入ガイド：オンライン注文からショップでの組み立て納車まで

◆想定為替レートの見直しにより、日本円価格を約5～6%値下げ

キャニオンでは、最先端の高性能バイクをライダーにとって現実的な適正価格で提供することを至上命題としております。キャニオン公式ストアの日本円価格につきましては、ドイツ本国向けのユーロ価格を基に当社の想定為替レートを反映した日本円価格を設定しておりますが、このたび想定為替レートの見直しを行い、2024年11月7日朝8時（日本時間）より、日本円の商品価格を実質約5～6％値下げできることとなりました。

◆商品お届け時の、日本の消費税・関税・通関手数料の支払いが不要となる、総額表示を導入

これまでキャニオン公式ストアの表示価格には日本の消費税・関税・通関手数料が含まれず、その金額は輸入通関時に税関にて個別に決定されるため、事前に税額をご案内することはできませんでした。さらに商品受け取り時の税金等のお支払い方法も現金のみとなっており、ご不便をお掛けしておりました。

そこでこのたびキャニオン公式ストアでは、日本の消費税・関税・通関手数料がすべて含まれる、総額表示を導入いたしました。これにより、お支払いの総額がわかるようになり、またこれまで注文時と受け取り時の二度に分かれていたお支払い手続きもご注文時の一度のみで完了し、お受け取り時の税金等の支払いは不要となりました。

総額表示の導入により、キャニオン公式ストアの表示価格は総額表示導入前よりも価格が高くなっておりますが、導入前の商品受け取り時にお支払いただいていた税金を含めた総額で比較しますと、実質の値下げとなります。

次ページに、エアロードCFR Di2をご注文いただいた場合の総額表示を紹介します。

◆エアロードCFR Di2をご注文いただいた場合の総額表示

※1消費税額10%での概算。通関時に個人輸入と判断された場合には商品代金の60%の金額に対して課税される軽減措置あり

※2 日本の消費税・関税・通関手数料が含まれます。自転車・自転車部品の関税は0%です。

・すでにご注文済で、商品の発送待ちのお客様　→　新たに総額表示の注文確認書（Order Confirmation）が送信されます。

・すでに商品をお受け取り済で、受取日が11月7日を起点に30日以内のお客様　→　お手数ですが、キャニオンジャパンサービスセンターまでご連絡ください。商品お受取時の税金支払いの明細で支払額を確認できれば、総額表示との差額を返金させていただきます。

・キャニオンジャパンに問い合わせしたい。　→　ぜひ、お気軽にお問い合わせください。XのメンションやFacebookメッセンジャーではご返答できかねますので、右上に記載の電話、ライブチャット、またはキャニオン公式ストアの問い合わせフォームよりご連絡をお待ちしております。

お支払金額がわかりやすくなった！キャニオン公式ストアをご覧ください。

◆日本全国90店舗以上、充実の「キャニオンバイク持ち込みメンテナンス対応ショップ」網がキャニオンの納車に対応

プロメカニックに納車時の組み立てを依頼したい、というお客様は、ぜひお気軽にお近くの「キャニオンバイク持ち込みメンテナンス対応ショップ」へご相談ください。すでにキャニオンをご愛用いただいているお客様も、日常のメンテナンスやオーバーホールにご利用いただけます。

▼「キャニオンバイク持ち込みメンテナンス対応ショップ」リスト

https://coubic.com/canyonjapan/blogs/831896#pageContent

◆キャニオン東京テストセンターで新型エアロードをはじめとした最新バイクにがっつり試乗

日本屈指のサイクリングホットスポット「尾根幹」にも近く、東京オリンピックのロードレースにも使用された多摩ニュータウン通り沿いにオープンした『キャニオン東京テストセンター』で、キャニオンバイクにじっくり試乗してみませんか？

事前予約制の試乗体験で、最先端・世界最高峰の性能をしっかり体感していただけるだけでなく、キャニオンのブランドクルーがバイクに関する疑問や購入方法、アフターサービスについて相談を承ります。

▼キャニオン東京テストセンター試乗予約

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◆想定為替レートの見直しにより、日本円価格を約5～6%値下げ

キャニオンでは、最先端の高性能バイクをライダーにとって現実的な適正価格で提供することを至上命題としております。キャニオン公式ストアの日本円価格につきましては、ドイツ本国向けのユーロ価格を基に当社の想定為替レートを反映した日本円価格を設定しておりますが、このたび想定為替レートの見直しを行い、2024年11月7日朝8時（日本時間）より、日本円の商品価格を実質約5～6％値下げできることとなりました。



◆商品お届け時の、日本の消費税・関税・通関手数料の支払いが不要となる、総額表示を導入

これまでキャニオン公式ストアの表示価格には日本の消費税・関税・通関手数料が含まれず、その金額は輸入通関時に税関にて個別に決定されるため、事前に税額をご案内することはできませんでした。さらに商品受け取り時の税金等のお支払い方法も現金のみとなっており、ご不便をお掛けしておりました。

そこでこのたびキャニオン公式ストアでは、日本の消費税・関税・通関手数料がすべて含まれる、総額表示を導入いたしました。これにより、お支払いの総額がわかるようになり、またこれまで注文時と受け取り時の二度に分かれていたお支払い手続きもご注文時の一度のみで完了し、お受け取り時の税金等の支払いは不要となりました。

総額表示の導入により、キャニオン公式ストアの表示価格は総額表示導入前よりも価格が高くなっておりますが、導入前の商品受け取り時にお支払いただいていた税金を含めた総額で比較しますと、実質の値下げとなります。

次ページに、エアロードCFR Di2をご注文いただいた場合の総額表示を紹介します。



◆エアロードCFR Di2をご注文いただいた場合の総額表示











※1消費税額10%での概算。通関時に個人輸入と判断された場合には商品代金の60%の金額に対して課税される軽減措置あり

※2 日本の消費税・関税・通関手数料が含まれます。自転車・自転車部品の関税は0%です。

FAQ

・すでにご注文済で、商品の発送待ちのお客様　→　新たに総額表示の注文確認書（Order Confirmation）が送信されます。

・すでに商品をお受け取り済で、受取日が11月7日を起点に30日以内のお客様　→　お手数ですが、キャニオンジャパンサービスセンターまでご連絡ください。商品お受取時の税金支払いの明細で支払額を確認できれば、総額表示との差額を返金させていただきます。

・キャニオンジャパンに問い合わせしたい。　→　ぜひ、お気軽にお問い合わせください。XのメンションやFacebookメッセンジャーではご返答できかねますので、右上に記載の電話、ライブチャット、またはキャニオン公式ストアの問い合わせフォームよりご連絡をお待ちしております。



お支払金額がわかりやすくなった！キャニオン公式ストアをご覧ください。

▼キャニオン公式ストア

https://www.canyon.com/ja-jp/



◆日本全国90店舗以上、充実の「キャニオンバイク持ち込みメンテナンス対応ショップ」網がキャニオンの納車に対応

プロメカニックに納車時の組み立てを依頼したい、というお客様は、ぜひお気軽にお近くの「キャニオンバイク持ち込みメンテナンス対応ショップ」へご相談ください。すでにキャニオンをご愛用いただいているお客様も、日常のメンテナンスやオーバーホールにご利用いただけます。

▼「キャニオンバイク持ち込みメンテナンス対応ショップ」リスト

https://coubic.com/canyonjapan/blogs/831896#pageContent



◆キャニオン東京テストセンターで新型エアロードをはじめとした最新バイクにがっつり試乗

日本屈指のサイクリングホットスポット「尾根幹」にも近く、東京オリンピックのロードレースにも使用された多摩ニュータウン通り沿いにオープンした『キャニオン東京テストセンター』で、キャニオンバイクにじっくり試乗してみませんか？

事前予約制の試乗体験で、最先端・世界最高峰の性能をしっかり体感していただけるだけでなく、キャニオンのブランドクルーがバイクに関する疑問や購入方法、アフターサービスについて相談を承ります。

▼キャニオン東京テストセンター試乗予約

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キャニオン全商品の実質値下げ・総額表示導入で商品受取時の消費税・関税支払いが不要に

ショートからロングまで実戦経験豊富、コーチ・講師としても慕われる篠崎友選手によるマンツーマンアドバイスで、トライアスロンバイクをじっくり試せるインテンシブな75分間のスピードマックスフィッティング試乗会。ハワイ・アイアンマン世界選手権5連覇の実績を持つ世界最速バイクに、ローラー台と実走行の両方で試乗いただける機会です。

スピードマックス・マンツーマンフィッティング試乗ご予約はこちら 

①︎1枠75分間につき、定員1名様でお時間を確保。 選手としても、コーチ・講師としても慕われる篠崎友選手が、お客様の希望に応じてマンツーマンでアドバイスします。

②お客様の体格や希望に応じて、複数のフレームサイズに乗り比べできます。ご予約時にXSサイズ、Sサイズ、Mサイズいずれかをお選びいただきますが、当日いずれのサイズも比較してお試しいただけます。ポジション出しができるかどうかの確認など、篠崎友選手からのマンツーマンアドバイスを受けながら、じっくりお試しいただけます。

③︎ローラー台上でポジション出しを行い、その後近隣を篠崎友選手と共に実走行して、ハンドリングや加減速、空力性能、ディスクブレーキの操作を体感していきます。

④︎TTバイクが初めての方でもご安心ください、マンツーマンでTTバイクデビューをサポートします。

⑤︎アフターサービスやご注文に関するご質問も承ります。

『キャニオン東京テストセンター』での、特別な試乗体験。最先端テクノロジーが注ぎ込まれたキャニオンバイクの性能を、存分にご堪能いただけます。

1983年生まれ、日本体育大学体育学部体育学科　卒業

 ・IRONMAN JAPAN北海道2015 プロ４位　日本人１位 

・五島長崎国際トライアスロン　エリート優勝 

・徳之島トライアスロン　　　　　　　　優勝

ミドル〜ロングを主戦場とする現役アスリート。モンスタートライアスロンクラブを主宰してオンライントレーニングやイベントを開催、トライアスロンライフの楽しみ方を伝道している。世田谷のバイクショップ「バイク&ハイク」にもメカニックとして勤務し、メカに強いアスリートとして頼れる存在です。

ショートからロングまで実戦経験豊富、コーチ・講師としても慕われる篠崎友選手によるマンツーマンアドバイスで、トライアスロンバイクをじっくり試せるインテンシブな75分間のスピードマックスフィッティング試乗会。ハワイ・アイアンマン世界選手権5連覇の実績を持つ世界最速バイクに、ローラー台と実走行の両方で試乗いただける機会です。

スピードマックス・マンツーマンフィッティング試乗ご予約はこちら 



【5つのポイント】

①︎1枠75分間につき、定員1名様でお時間を確保。 選手としても、コーチ・講師としても慕われる篠崎友選手が、お客様の希望に応じてマンツーマンでアドバイスします。

②お客様の体格や希望に応じて、複数のフレームサイズに乗り比べできます。ご予約時にXSサイズ、Sサイズ、Mサイズいずれかをお選びいただきますが、当日いずれのサイズも比較してお試しいただけます。ポジション出しができるかどうかの確認など、篠崎友選手からのマンツーマンアドバイスを受けながら、じっくりお試しいただけます。

③︎ローラー台上でポジション出しを行い、その後近隣を篠崎友選手と共に実走行して、ハンドリングや加減速、空力性能、ディスクブレーキの操作を体感していきます。

④︎TTバイクが初めての方でもご安心ください、マンツーマンでTTバイクデビューをサポートします。

⑤︎アフターサービスやご注文に関するご質問も承ります。

『キャニオン東京テストセンター』での、特別な試乗体験。最先端テクノロジーが注ぎ込まれたキャニオンバイクの性能を、存分にご堪能いただけます。



【篠崎友選手について】



1983年生まれ、日本体育大学体育学部体育学科　卒業

 ・IRONMAN JAPAN北海道2015 プロ４位　日本人１位 

・五島長崎国際トライアスロン　エリート優勝 

・徳之島トライアスロン　　　　　　　　優勝

ミドル〜ロングを主戦場とする現役アスリート。モンスタートライアスロンクラブを主宰してオンライントレーニングやイベントを開催、トライアスロンライフの楽しみ方を伝道している。世田谷のバイクショップ「バイク&ハイク」にもメカニックとして勤務し、メカに強いアスリートとして頼れる存在です。



【試乗車紹介】

▶キャニオン公式ストア　スピードマックス　特設ページ 





【ご予約から試乗体験までのおおまかな流れ】

ご予約　予約ページからご希望のサイズ・日付・時間をご予約ください（予約時にXSサイズ、Sサイズ、Mサイズいずれかをお選びいただきますが、当日いずれのサイズも比較してお試しいただけます）。

▼

ご来場　下記の持ち物（身分証等）をお持ちの上ご予約日時にお越しください。篠崎友選手がお客様のお越しをお待ちしております。

▼

試乗車セッティング　ペダルの付け替え、サドル高を調整、バイク操作方法の説明をいたします。



▼

初めての方でも安全・快適に乗れるよう、ポジション出しをしていきます。　



動画撮影により、イメージをかたちにしていきます。



伴走での実走試乗。スピードマックスならではの加速力や振動吸収性能、ハンドリングやディスクブレーキの制動力を確かめてみてください。



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試乗車返却・質疑応答　スピードマックスは、ご希望に合わせてカスタマイズ可能。スピードマックスを実践投入している篠崎選手から、たくさんのノウハウを聞くことができます。また、キャニオンバイクやサービス体制についてご不明点があればなんでもお気軽にお問合せください。





【キャニオン東京テストセンターへのアクセス】

『キャニオン東京テストセンター』は、キャニオンファンとの直接のつながりと最新のキャニオンバイクの試乗を提供する場所です。事前予約制の試乗会で、キャニオンバイクの素晴らしい性能をじっくり体感していただけるだけでなく、キャニオンのブランドクルーがバイクに関する疑問や購入方法、アフターサービスについて安心して相談いただけるようお手伝いします。ぜひお気軽にご来場ください。

キャニオン東京テストセンター〒192-0362 東京都八王子市松木５１−７ 

京王相模原線京王堀之内駅から1km（徒歩12分）。多摩ニュータウン通り沿い。南多摩尾根幹線道路（尾根幹）ぐりーんうぉーく多摩の交差点から約2km。

自転車でお越しの場合：駐輪場をご用意しております。

自動車でお越しの場合：駐車場はございませんが、近隣のコインパーキングをご利用いただけます。

三井のリパーク 八王子松木 駐車場 

リロの駐車場 八王子市松木 東都パーク 



【お客様の声】



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